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10月30日國內鋼市新聞速遞
華夏點評：特鋼類產品價格跌勢不止，鋼廠盈利能力下滑，僅以碳結鋼價格洼地山東地區為例：山東45#凈成本核算3407元/噸，而鋼廠簽單價格一單一議，多在3210-3250元/噸，噸鋼虧損150元/噸以上;故而特鋼企業因低端鋼市場價格廝殺過于嚴重接連上馬特殊合金鋼產品，但特鋼類產品產品升級明顯過于粗放，僅在精煉爐的基礎上配置LF爐以及VD爐即可增加產品的等級，并且對外銷售噸鋼加價在200元/噸左右。但因鋼鐵生產過于粗放，80%以上鋼廠產品頂鍛、冷拔等工藝沒有質量保證，未來特鋼發展隱患巨大。
作為鋼鐵又一重要的下游行業，近段時間造船業復蘇路坎坷，其中9月全球新造船環比大降六成以上，同時中國造船業產能利用率只有75%，化解過剩產能、進行結構調整勢在必行。
華夏導讀：回顧今年新造船市場走勢，7月份為明顯的轉折點，訂單量的提高以及價格轉折達到臨界，致使一直震蕩不穩的新造船訂單價格從7月份開始整體上升。然而由于普遍對9月份預期轉向悲觀，全球新造船市場僅成交389萬載重噸，環比大幅下降66.3%。航運市場需求與運力仍難言改觀，下游并沒有出現大幅改善跡象，未來運價繼續上漲阻力較大，空間有限，由此可見全球造船業復蘇之路依舊坎坷。
★海外資訊★
奧鋼聯計劃到2020年在中國繼續新建工廠
地利鋼鐵行業巨頭——奧鋼聯集團計劃到2020年在中國新建15家工廠，總投資將達4.5億歐元，平均每家工廠3000萬歐元，包括在上海周邊建設一家特殊型材廠。
俄IRC礦業公司推遲投產
俄羅斯IRC礦業公司推遲其位于遠東猶太自治區的Kimkano-Sutarskoye(K&S)鐵礦項目投產時間，從原計劃的2014年上半年推遲至2014年下半年。
★華夏視點★
10月重點鋼企粗鋼產量居高不下 鋼價繼續向下承壓
從最新的數據來看，中鋼協數據顯示，10月中旬鋼協會員單位粗鋼日均產量171.17萬噸，環比降2.97%;預估全國日均產量210.68萬噸，環比降1%。但是并未改善鋼鐵市場供需矛盾的局面，鋼價繼續維持低位運行的趨勢，這也導致了鋼貿商訂貨積極性下降，在鋼廠開工率居高不下的背景下，勢必造成了鋼鐵企業廠內庫存增加，從數據不難發現，0月中旬末重點統計鋼鐵企業鋼材庫存為重點企業庫存1378.8萬噸，環比升28.58萬噸，升幅為2.12%。
對于重點鋼鐵企業的庫存上升，但是社會庫存不增反降，截止到25日全國社會鋼材庫存量為1443萬噸環比下降將近2%。鋼廠庫存增加主要是鋼貿商訂貨意愿不強，同時國內粗鋼產量居高不下，也造成了去鋼廠去庫存化受阻，而社會庫存下降并不表明剛性需求釋放。
除了大中型鋼鐵企業，近期也對河北市場二三線小廠進行了調研，目前這些小型鋼廠的操作隨靈活，但仍未擺脫舉步維艱的尷尬局面，近段時間河北二三線鋼廠價格整體維持窄幅區間震蕩的格局。從盈利水平來看，目前各大小廠基本在盈虧線附近徘徊，部分調坯的鋼廠甚至出現小幅虧損，但是這不影響各大鋼廠的開工，據卓創檢測的數據來看，二三線鋼廠開工率基本維持89%高位，但是因為受利潤及行情不穩定制約，各大鋼廠自身庫存壓力基本維持低庫存，甚至隨著行情波動隨時調整軋線運行情況。近段時間來看原材料價格繼續支撐鋼價，鋼廠不愿意低價出貨，但是面對天氣轉冷，終端需求遲遲得不到釋放而言，鋼廠仍對后市持謹慎悲觀。再就是一個不利因素就是周邊市場(如河南鋼廠)價格一直跟隨河北鋼廠價格來走，甚至壓力價格出貨，這也對河北二三線鋼廠往南下造成很大的影響。
縱觀以上觀點來看，國內不管重點鋼企還是二三線鋼廠后期繼續將繼續舉步維艱，在全球經濟復蘇不明朗的情況下，出口情況難以在短期內復蘇，重點鋼鐵企業的日益劇增的庫存勢必將釋放，隨著天氣轉冷各大鋼廠不管是降價傾銷還是通過優惠讓利來刺激鋼貿商拿貨，不排除通過變相降價通過價格優勢來消化自身庫存，如果這樣后期對于市場價格將向下承壓。
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